https://www.wilier.com/en/bikes/road/filante-slr?color=f17-groupama-fdj
Le nouveau maître dans l'art de l'aéro
L'évolution naturelle de notre vélo aérodynamique haut de gamme utilisé par les professionnels.
Filante SLR est un vélo aérodynamique extrêmement léger avec un rapport rigidité/poids considérablement amélioré. Nous avons utilisé les mêmes matériaux et technologies que pour la construction du Wilier 0 SLR.
Le résultat est un cadre aérodynamique haut de gamme qui complète notre vélo de pure ascension utilisé par l'équipe Astana Qazaqstan.
Filante SLR est un vélo aérodynamique extrêmement léger avec un rapport rigidité/poids considérablement amélioré. Nous avons utilisé les mêmes matériaux et technologies que pour la construction du Wilier 0 SLR.
Le résultat est un cadre aérodynamique haut de gamme qui complète notre vélo de pure ascension utilisé par l'équipe Astana Qazaqstan.
AÉRODYNAMIQUE
Filante SLR a été conçu pour maximiser les performances aérodynamiques dans des conditions environnementales réelles. La conception s'est basée sur des données enregistrées en soufflerie (où le vent est très propre pour des résultats empiriques homogènes) tout en tenant compte du monde réel. De cette façon, nous évaluons non seulement les données typiques d'une soufflerie (angles de lacet de -20° à + 20°), mais nous prenons également en compte les turbulences environnementales qui affectent le vélo pour de nombreuses raisons différentes.
C'est pourquoi nous avons repensé les profils, en commençant par les profils aérodynamiques NACA/queue KAMM standard qui n'ont plus d'arêtes vives à l'arrière. Les angles adoucis améliorent les performances même lorsque le flux d'air est perturbé.
L'intérieur de la fourche avant a été élargi de 7 mm, ce qui la rend 13,6 % plus large que la Cento10PRO. Ce faisant, nous avons éloigné les bras de fourche de la roue, réduisant ainsi les turbulences et améliorant l'aérodynamisme.
C'est pourquoi nous avons repensé les profils, en commençant par les profils aérodynamiques NACA/queue KAMM standard qui n'ont plus d'arêtes vives à l'arrière. Les angles adoucis améliorent les performances même lorsque le flux d'air est perturbé.
L'intérieur de la fourche avant a été élargi de 7 mm, ce qui la rend 13,6 % plus large que la Cento10PRO. Ce faisant, nous avons éloigné les bras de fourche de la roue, réduisant ainsi les turbulences et améliorant l'aérodynamisme.
240 ÉQUIPEMENTS DISPONIBLES
Le tube de direction de fourche n'étant plus biseauté, on peut installer jusqu'à 35 mm d'entretoises sous le guidon. En combinant les tailles de cadre, les tailles de guidon et les entretoises, nous pouvons réaliser 240 raccords différents, sans chevauchement entre les combinaisons. Cela se double des deux tiges de selle disponibles, avec un retrait de 15 mm ou 0 mm.
Léger et réactif
Les nouveaux profils aérodynamiquement optimisés nous ont aidés à éliminer le poids supplémentaire dans la construction du cadre. La forme n'a pas d'arêtes vives et nécessite donc moins de matériau et moins de résine dans les coins. Cela améliore l'homogénéité de l'intérieur, réduisant le poids du cadre à seulement 870 grammes. Le vélo assemblé aux spécifications haut de gamme pèse 6,8 kg.
Le guidon monocoque Filante est fabriqué dans le même carbone que celui que nous utilisons pour le Wilier 0 SLR. Grâce aux différents types de carbone que nous avons utilisés en combinaison avec le polymère à cristaux liquides, au positionnement unique des fibres et à la technologie de construction, nous avons atteint un niveau absolu de légèreté et de rigidité.
Le poids total inférieur par rapport à la rigidité exceptionnelle augmente le STW de 12,5 %. Cette amélioration se ressent clairement au niveau de la précision de la direction et du sentiment de sécurité à grande vitesse.
Le guidon monocoque Filante est fabriqué dans le même carbone que celui que nous utilisons pour le Wilier 0 SLR. Grâce aux différents types de carbone que nous avons utilisés en combinaison avec le polymère à cristaux liquides, au positionnement unique des fibres et à la technologie de construction, nous avons atteint un niveau absolu de légèreté et de rigidité.
Le poids total inférieur par rapport à la rigidité exceptionnelle augmente le STW de 12,5 %. Cette amélioration se ressent clairement au niveau de la précision de la direction et du sentiment de sécurité à grande vitesse.
| E203LDL | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER SLR42KC | 9.400,00 € |
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Cadre : FILANTE SLR - CARBONE MONOCOQUE HUS MOD + POLYMÈRE À CRISTAUX LIQUIDES
Fourche : FILANTE SLR - CARBONE MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar : BARRE FILANTE CARBONE INTÉGRÉE
Poids de la barre H : 350 g +/- 5%
Jeu de Direction : WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Manettes : SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2
Freins : SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotors : SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Dérailleur avant : SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2
Dérailleur arrière : SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2
Pédalier : SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Boitier de pédalier : SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassette : SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Chaîne : SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12
Pneus : VITTORIA CORSA PRO 700x28
Selle : FLITE BOOST COUVERTE
Tige de selle : FILANTE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axe : THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE SANS LEVIER | 12X100 AVANT - 12X142 ARRIÈRE
Poids du cadre : 870 g +/- 5%
Poids à la fourchette : 360 g +/- 5%
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