'LA TRIFONCTION LA PLUS RAPIDE AU MONDE, MAINTENANT EN COUPE FEMME'
- Design unique « Anemoi » de Dan Bigham (exclusif à HUUB).
- Technologie de déclenchement en néoprène (brevet en instance).
- Conception Arms Neutral™ pour un confort de nage et une efficacité aérodynamique.
- Poche arrière aéro.
- Bras et jambes plus longs pour des avantages aérodynamiques.
- Tissus coldblack® légers à séchage rapide.
- Incroyable gain de temps.
'UNE TECHNOLOGIE AÉRODYNAMIQUE VÉRITABLE ET TESTÉE'
L'avenir de la combinaison de triathlon est en train de changer. Nous l'avons remarqué très tôt et avons décidé que la seule façon de créer quelque chose de grand était de réécrire le livre de règles et de changer les attentes. Nous savions que cela ne pouvait pas être fait seul, alors nous avons recherché un ancien ingénieur en performance aérodynamique de Mercedes-AMG Petronas du nom de Dan Bigham.
Dan combine ses connaissances approfondies de l'aérodynamique pour comprendre ce qui rend un triathlète plus rapide. En plus de cela, il est aussi un athlète lui-même. Dan ne s'intéresse pas seulement aux données, il est également passionné par la convivialité et la fonctionnalité. En tant que champion national de cyclisme et triathlète, il a aidé les athlètes HUUB Alistair Brownlee et David McNamee à aller plus vite, non seulement grâce au positionnement et aux choix d'équipement, mais également avec l'aide de la trifonction révolutionnaire Anemoi Aero Tri Suit.
Ses développements et sa collaboration avec HUUB ont abouti à un produit vraiment étonnant et efficace. Le projet Anemoi ne s'arrête pas là ! Oui, nous avons créé une combinaison incroyablement rapide, mais ce n'est que le début d'un projet de longue haleine. Nous continuerons à creuser dans le monde intéressant de l'aérodynamique du cyclisme, en utilisant ce que nous trouvons pour faire progresser notre développement et vous proposer des produits plus rapides.
"LA TRIFONCTION LA PLUS RAPIDE SUR LE MARCHÉ AUJOURD'HUI, EN TRAVAILLANT SUR UNE PLUS RAPIDE POUR DEMAIN"
Anemoi Watts & Gain de temps
Distance Ironman : @ 22 mph = 7,5 W - 350 secondes (un peu moins de 6 minutes)
Distance Ironman : @ 18mph = 4W - 414 secondes (un peu moins de 7 minutes)
Distance olympique : @ 24 mph =9.8W -71secondes
Distance olympique : @ 20 mph =5.7W -83secondes
L'Anemoi a été comparée à notre trifonction DS Long Course la plus vendue. Des tests ont été effectués à une vitesse allant de 35 km/h à 55 km/h sur sept athlètes différents (dont Ali Brownlee, David McNamee, Harry Wiltshire et Dan Bigham). Les avantages aérodynamiques peuvent varier et varient d'un cycliste à l'autre en raison de la forme et de la position de son corps (de l'ordre d'environ 30 % de variation), mais 15w est une moyenne que nous avons constatée pour toutes les tailles, formes et vitesses de cyclistes. Nous voulions nous assurer que cette combinaison n'était pas seulement rapide pour nos champions du monde et olympiques, mais aussi pour tous les athlètes.
Dan Bigham - Aérodynamicien et 10x champion britannique
"Nous savions dès le départ que pour créer la trifonction la plus rapide de tous les temps, nous devions partir des premiers principes et construire à partir de là. Cela signifiait décomposer et analyser les exigences exactes du triathlon, et pas seulement au niveau de la surface. Nous avons rassemblé une vaste gamme de données de course de triathlètes - court, moyen et long parcours, hommes et femmes, et groupe d'âge jusqu'aux champions olympiques. À partir de cet ensemble de données, nous avons entrepris d'étudier tous les aspects de la jambe de vélo du cycliste, des variables simples telles que le profil de vitesse, la surface frontale du coefficient de traînée et les angles de lacet expérimentés, jusqu'aux nombres de Reynold, l'efficacité du tirant d'eau et bien plus encore. Grâce à cela, nous avons commencé à vraiment comprendre ce que vit un triathlète lorsqu'il est sur le vélo. Ces données ont été utilisées pour construire nos protocoles de test utilisés tout au long du développement de notre combinaison.
"La combinaison de triathlon Dave Scott Long Course est la combinaison triathlon de référence depuis sa création, il était donc logique de l'utiliser comme référence pour se développer. Le modèle et l'ajustement sont largement considérés comme les meilleurs, nous avons donc cherché à les maintenir tout au long du processus de développement.
« L'aérodynamisme des vêtements a un impact énorme sur les performances d'un cycliste. Environ 80% de toute la traînée aérodynamique est purement le pilote, cependant, la force réelle qui vous tire vers l'arrière est très faible. A 40 km/h, cela représente environ 1,5 kg, mais cela se traduit par près de 200 W de traînée aérodynamique ! Nous savons qu'un petit changement dans la force de traînée ressentie peut entraîner des avantages considérables en termes de performances. Cela nécessite une gestion et une manipulation minutieuses de ce que l'on appelle la couche limite. En termes simples, il s'agit d'une fine couche d'air (~ 1 à 4 mm) qui circule sur votre corps pendant que vous roulez. En règle générale, il s'écoule dans un état connu sous le nom de laminaire, avec une énergie minimale dans le flux et peut assez facilement se séparer du corps autour de la courbure et des changements de forme, créant un grand sillage traînant derrière. Cependant, en utilisant une texture correctement dimensionnée et formée, nous pouvons amener la couche limite à se transformer en un état turbulent. L'avantage de ceci est que la couche limite est maintenant sous tension et peut résister aux changements de courbure et de forme autour du corps, restant attachée plus longtemps et réduisant la taille de tout sillage à basse pression. Cependant, tout n'est pas positif pour un écoulement turbulent... Cela augmente également la friction cutanée, nous devons donc être stratégiques dans son placement, en créant efficacement des turbulences uniquement là où elles sont nécessaires et en minimisant la friction cutanée partout ailleurs.
«Nous avons identifié une gamme de tissus qui pourraient éventuellement répondre à nos exigences pour induire suffisamment de turbulences sans priver trop d'énergie du flux. Nous avons examiné le CFD de plusieurs positions de triathlètes pour décider de la meilleure façon de mettre en œuvre ces tissus pour atteindre notre objectif. Notre première étape a été une large gamme de prototypes de trifonctions, étudiant à la fois le positionnement des panneaux et le type de tissu. Dès la première série de tests aérodynamiques, nous avons trouvé qu'un tissu était toujours le plus performant et avons continué à itérer la conception avec cela, en modifiant les lignes de couture, le type de couture, la forme du motif et bien plus encore pour améliorer la combinaison de manière itérative. Au cours des six mois suivants, nous avons parcouru d'innombrables prototypes. Tous testés à une plage de profil de vitesse de 35 km/h à 55 km/h, en utilisant notre vélodrome Derby Arena de classe mondiale avec un système de test aérodynamique sur mesure hautement raffiné, combiné avec un large éventail d'athlètes. Nous voulions nous assurer que cette combinaison n'était pas seulement rapide pour nos champions du monde et olympiques, mais qu'elle était rapide pour toutes les tailles, formes et vitesses de cyclistes. Comme cela est bien documenté, l'aérodynamique est incroyablement spécifique au pilote, et ce qui fonctionne pour une personne ne fonctionne pas nécessairement pour une autre. À cette fin, nous nous sommes efforcés de développer une combinaison qui fonctionnait de manière cohérente pour chaque cycliste sur lequel nous pouvions mettre la main, et pas seulement dans une soufflerie mais à vélo ! Nous croyons que nous y sommes parvenus. nous nous sommes efforcés de développer une combinaison qui fonctionnait de manière cohérente pour chaque cycliste sur lequel nous pouvions mettre la main, et pas seulement dans une soufflerie mais à vélo ! Nous croyons que nous y sommes parvenus. nous nous sommes efforcés de développer une combinaison qui fonctionnait de manière cohérente pour chaque cycliste sur lequel nous pouvions mettre la main, et pas seulement dans une soufflerie mais à vélo ! Nous croyons que nous y sommes parvenus.